4、作为一个运动化取向的车型，君威GS原厂也为油门和刹车配备了金属踏板。
（君威GS的金属油门和刹车踏板）
5、君威GS搭载的是全液晶仪表盘，并且自带胎压监测功能。
6、君威GS搭载的是Bose音箱系统。
结语：老将换新装再出马
别克上代君威在中国市场上的存续时间将近9年：从2008年底刚面世时给人的惊艳，到2012年前后月销过万的火热，再到2014年的中期改款。上一代君威和君越一起，凭借几十万台的销量成功将通用汽车从2008年的破产危机中拯救出来。
（红色为上一代君威，灰色为全新君威GS）
而君威也成功将别克品牌在我国的形象从“老气横秋的商务轿车”变成了“时尚潮流的运动轿车”。
但经过9年的征战后，全球的车市环境也发生了巨变。
君威的对手们，迈腾、帕萨特、天籁、雅阁、凯美瑞、蒙迪欧、C5、索纳塔5等一大堆中级车纷纷迎来了一次甚至两次换代，它们的外观更加漂亮、动力更加充沛，配置也更加丰富。
君威也日益跟不上对手的节奏了，于是，全新一代君威应运而生。
与上代车型相比，它依然继承了君威车型极富时尚潮流感的外形内饰设计理念，在坚持上代车型主打运动操控特性的同时，也更多地考虑到了舒适性的要求。
上代君威像是一个喜欢运动的男孩：底盘够紧，悬挂够硬，开起来得心应手，富有操控感，但相应的，舒适度就会受到一定影响。
全新一代君威呢，就像是这个男孩长成了30多岁的男人，更强劲有力也更加干练，还学会了松弛有度，在放弃一定运动性的同时，也让这辆车在旅行模式下开起来更加轻松舒适一些。
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