此外，全新BMW i3还有远程3D驻车影像这项软件功能，车主可以通过My BMW App远程查看车辆周围的实时影像，这项功能可以大幅提升车辆使用的安全感。
全新BMW i3配备的BMW自动驾驶辅助系统Pro和自动泊车辅助系统Plus，让这款车拥有了多项独占的辅助驾驶和主动安全功能。在豪华品牌中，宝马正在用智能化让车辆的驾控水平和舒适性达到更高水平。
三、操控配置出众 第五代eDrive电驱动技术和底盘亮点足
除了智能驾驶座舱和自动驾驶辅助方面的亮点，全新BMW i3在电驱动技术、空气动力学、底盘调校上都继承了宝马的一贯优势——第五代eDrive电驱动技术、强化底盘、自适应空气悬架、空气动力学设计都有出现，在行驶和操控性能上可以说是下了“血本”。
毫无疑问，全新BMW i3虽然是一款纯电轿车，但它骨子里依然是一台“宝马”。
全新BMW i3上市！智能成为核心配置，能成为2022年新爆款吗？
全新BMW i3前脸
在电动性能方面，全新BMW i3配备了第五代eDrive电驱技术，后轴拥有一台励磁同步电机。此次车东西抢先体验的全新BMW i3 eDrive35L车型的最大输出功率为210kW，最大扭矩达到400N·m。
宝马采用的这台励磁同步电机在电动汽车行业内也比较少见。这台电机宝马自研自产，性能表现也有自身优势。其中，在反复加减速的场景下，励磁同步电机的响应时间相比异步感应电机更快，同时相比永磁同步电机寿命更长。
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全新BMW i3尾部
全新BMW i3 eDrive 35L车型配备了一块容量为70kWh的高镍三元锂电池，CLTC续航能够达到526km。
出行过程中，车主可以选择舒适模式、运动模式、节能模式等不同驾驶风格，满足不同场景下的驾驶需求。
如果需要长途出行，可以选用BMW即时充电服务。截至今年2月底，BMW即时充电已链接超过38万根公共充电桩，其中包含超过20万根的直流快充桩，且全国约有5万根充电桩可提供即插即充服务。
在全国9大城市的4座机场以及全国10多个热门商圈内，车主也能使用宝马预约充电服务。而且390余家BMW经销商充电站也已覆盖全国超过120余个城市。
可以说，长途出行期间车主也不用焦虑充电难的问题。
由于全新BMW i3相比3系重心低了44毫米，增加了前后轮距，车重也有一定提升。为了保证操控性，全新BMW i3机舱内配备了避震顶端拉杆，前后还配备了防倾杆，能够明显提升车辆稳定性。
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全新BMW i3液压减震弹簧
为了提升乘坐体验，全新BMW i3前后悬还采用了双轴HRS液压回弹减震技术，这种技术能够根据弹簧行程改变阻尼，让车辆有更好的车身姿态。
全新BMW i3的后轴还标配备了自适应空气悬架，能让车辆在通过性、舒适性与操控性之间进行调整。
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全新BMW i3
在空气动力学方面，全新BMW i3很下功夫，让这辆车的风阻系数达到0.24Cd。
在i3的前包围下方设计了智能降阻格栅，两侧还有经过全新演绎的前侧通风口，再结合车辆两侧的“鲨鱼鳃”导流槽，从而降低风阻。
此外，全新BMW i3还采用了19英寸空气动力学轮毂和低滚阻轮胎。
车辆前部和侧面用了如此多的空气动力学组件，目的相当明确，那就是降低风阻和能耗水平，并提升车辆的续航。
车内空间方面，全新BMW i3拥有2966mm的轴距，实际乘坐后排腿部空间足够充裕。同时，电池也没有挤占车内空间，保证后排乘坐坐姿以及舒适度。
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全新BMW i3后排
打开后备厢也能发现，后桥电机以及电池没有压缩后备厢空间，无论是开口和进深表现与燃油车基本相同。
根据介绍，为了容纳电机，全新BMW i3的副车架相比燃油车更加巨大。其实，宝马在CLAR平台研发之初就考虑到了这一问题，目的是实现多种驱动系统的共同研发。
结语：全新BMW i3将开启宝马纯电新时代
全新BMW i3的上市，开创了豪华纯电动运动轿车又一细分市场。新车无论是电动性能和智能化都表现优异，加上底盘、操控以及车内的豪华性配置，让这款车稳稳立足于豪华纯电市场。
2020年，新BMW iX3开启了宝马新一轮电动化攻势，并首次量产了第五代eDrive电驱技术。如今，全新BMW i3上市，续写了宝马的电动驾趣新篇章，也将开启宝马纯电动车的新时代。
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