不过作为低配版车型
在常用功能方面
还是并不吝啬的
既然都说了有些“寒酸”，那为何又说并不吝啬呢？因为全新一代指南者在低配车中就配有多功能方向盘、蓝牙电话、音响系统也支持蓝牙音频、USB和AUX输入，完全可以满足消费者平日里的娱乐需求了！
同时，手动空调虽然为手动调节，但却具有空气净化功能，后排也提供了必要的空调出风口，作为低配车型，这些配置应该算是并不吝啬吧！
炮筒式仪表看上去“运动”不少，很符合Jeep指南者对于“年轻”的定位，行车电脑显示的信息也较为全面，使用起来称得上是方便快捷！途爷发现，在全新一代指南者的内饰中，除了这些可圈可点的设计与配置之外，最让途爷称赞的应该就是座椅的舒适度了！
如同上面所说，在车身高度不变的情况下，提升了车辆的通过性能，那就势必会牺牲掉车辆的空间表现。所以不出意料，车内的空间表现称不上宽裕，后排甚至会感觉有些局促。如果是个大块头指南者上坡辅助，恐怕指南者会让您有些受“委屈”的感觉！不过，好消息是后排的腿部空间表现不错，座椅的深度也足以给腿部提供充分的支撑！
同时，车内储物格的设计也能让大多数人感到满意，无论是从数量上还是从实际的尺寸和容量上来看，指南者的储物空间都有着不错的表现。可以前后移动的中央扶手箱，途爷觉得也是一个加分项，而且副驾驶左侧的储物槽还配备了一个弹性网袋儿，这样就可以在扩展容积的同时，避免其中的物品因颠簸而掉落啦！
至于后备箱的空间嘛，就谈不上宽裕了！不过，可调节的底板能让人们在扩展容积和保留一定私密性两者之间自由的选择！低配版车型的后座靠背采用的是四六折叠的方式，而高配版车型采用的则是四二四比例的折叠方式，所以不管是在灵活度上，还是在放倒之后的平整度上都让人觉得有些遗憾！当然了，像全尺寸备胎这样的待遇，也只可能出现在顶配四驱版的车型当中了！
内饰和空间的表现可圈可点
那全新一代的指南者动力表现又该当如何呢
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动力总成与悬挂
既然是一款紧凑型SUV，那么小排量涡轮增压发动机，再配上七挡双离合变速箱辅助卡盟，应该就是时下的主流搭配了吧？而结果也正如途爷所料，1.4L涡轮增压发动机和七挡双离合变速箱，全都出现在了全新一代的指南者身上！
如果仅看账面数据，1.4L涡轮增压发动机的数据足够漂亮，250N•m的峰值扭矩足以撩起您对性能的欲望！发动机启停、电子手刹和ESP车身电子稳定控制系统也都一个不少，节能、便利和安全全都有所兼顾，而且上坡辅助功能都是全系标配。
出自于菲亚特小型平台的紧凑型SUV——指南者拥有与自由侠基本一致的底盘布局及悬架结构，后轴虽然也采用了独立悬挂，但简单的双连杆结构实际上只是麦弗逊悬挂的变形设计，一来总让人觉得不大舒服，同时也可能对长时间高负荷工作状态下的可靠性有所担忧，当年汉兰达的“筷子悬挂”就没少遭人抱怨。
新指南者相比上代拥有了诸多的提升之处，但我们测试的200T 自动驭享版作为自动挡低配车型在配置水准上比起身为进口车的老指南者有所削减，四气囊缩减为两个，取消了天窗和真皮方向盘，也未提供定速巡航功能，在目前的全系车型中并不是最具性价比的车款。
另外，国产指南者作为上市未足半年的新产品
在价格方面并无优惠
比起途观、翼虎等同级老将
也在性价比方面比较吃亏
途爷有话说
对于全新一代指南者的评价，褒贬不一，有人说它是Jeep粉儿的福音，有人说它是一辆外强内干的样子货，但不管怎么说，途爷觉得在某些方面全新一代指南者还是一款相对不错的车型！毕竟，拿一款拥有纯正“美式”血统的SUV来和一票“小鲜肉”比颜值，比内饰还是不太公平的！所以，只要您喜欢，您看得上眼，它就是一辆好车！
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