而现代的高性能刹车系统少不了电子系统的辅助，ABS防抱死制动系统的出现，就使刹车系统的性能及汽车的安全性有了质的飞跃。ABS系统根据每个车轮速度传感器传来的速度信号，通过电磁阀自动控制制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。在ABS系统的基础上，又衍生出EBD制动力分配、TCS牵引力控制、BA刹车辅助、ESP车身稳定系统、RSC防翻滚稳定系统和EDL电子差速锁等高阶功能。
而在这之后，电气化程度更高的电子助力刹车系统已开始普及，如博世的iBooster。iBooster实质上是电传制动技术刹车辅助是什么意思，利用传感器感知驾驶者踩下制动踏板的力度和速度，电信号经处理后传至制动泵电机刹车辅助是什么意思，在机电放大机构的驱动下推动制动泵工作实现电控制动，电气化程度极大提升并摆脱传统真空助力泵的iBooster，能轻易实现不同的驾驶模式，配合刹车能量回收系统能更好地与新能源车兼容，可无缝衔接自适应巡航、防碰撞安全系统等主动安全技术。
显然，一套可靠且高性能的刹车系统对于安全性及驾控感受的重要性不言而喻。一直以来追求“精确 不凡”的广汽Acura，对刹车系统的性能与操作感同样有着执着的追求。
这里悄悄告诉大家一个秘密，RDX就搭载了ibooster电子助力刹车系统哦~在SH-AWD®超级四轮驱动力自由控制系统的配合之下，带来淋漓尽致的驾控体验。
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